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德国不给救护车让道可能坐牢 看世界各地怎么做

时间:2019-05-20 18:15来源:网络整理 作者:管理员 点击:

  非机动车道也被机动车“占领”,救护车寸步难行。

  载有重伤者的救护车开上拥挤的马路,遭遇众私家车的“不让道”,短短3公里的路足足走了40分钟,救护人员眼睁睁看着伤者死在了车上。这起发生在北京的悲剧,也让各地网友对紧急救命通道多了一份关注。

  公安部123号令在新版《机动车驾驶证申领和使用规定》中重申,不给执行紧急任务的特种车让行,将被记3分。

事件 一路堵车,伤者死在救护车上

  12月8日,北京120急救中心一名医生发出一条令人痛心的微博。他说,“从现场到医院不到3公里的路,足足走了40分钟!”这位医生描述说,12月7日晚近6点,急救中心接到报警电话,称有一名年过五旬的骑车人不幸被轧成重伤,需要紧急救援。

  当晚5时58分,救护车第一时间赶到现场。伤者是在骑车时被罐车碾轧,造成开放性骨折。从现场到武警总医院最近的路线,全程不过3公里。按医生判断,如能及时将伤者送到医院救治,是可以挽救这条生命的。

  然而,正值下班高峰的马路水泄不通,即便救护车鸣起了警笛,众车辆依然无动于衷,不肯让道。救护车司机最后选择驶入非机动车道,没想到,刚行驶5米远,再次被堵在路上。“要不,咱逆行? ”眼看伤者脉搏就快停止,司机试图越过马路中间的隔离带逆行,但是对面同样全是车,简直“插翅难飞”。

  当晚6点40分,救护车终于开到了医院门口,但让救护人员们遗憾的是,此时伤者已经死亡。“这是最惨烈的一次抢救。”这位救护医生在微博上唏嘘道。

调查 高峰时10次出警4次“被堵”

  私家车不让行救护车,致伤者死亡,这一事件在网络上引起极大反响。针对这一话题,记者随机采访了多位驾驶人,半数驾驶人表示,如果条件允许会让道,但通常情况下,“条件不允许”。

  “要是旁边有一条车道,我肯定不会突然变道去挡他的路,但如果旁边没有车道,我怎么让呢? ”市民陈先生说,如果听到警笛从车后传来,出于安全考虑,他会选择慢行或者不变道,以免和救护车或者消防车发生碰擦。也有驾驶员表示,如果鸣着警笛的消防车和救护车和他并驾齐驱,他肯定不会去抢行,“如果一定要避让的话,只能看是否有条件了,早晚高峰时段,一般都没有可以避让的道路。 ”采访发现,大多数驾驶人对特种车辆执行任务时享有的“优先通行权”表示理解,“能让总是会让的,不会故意抢在前面”。

  对于救援车辆的避让话题,消防车驾驶员和120救护车驾驶员显然更有发言权。苏州市消防支队园区消防大队驾驶班一位司机告诉记者,平时,他们最怕上下班高峰接到报警,如果起火点是在闹市区,经常会遇到被抢行的情况。据驾驶班的战士统计,在高峰时段,每10次出警会有4次遭遇堵车;前往高速或高架上抢险,10次中有8次会遭遇应急车道被占用的情况。

(责任编辑:管理员)
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